В Китае произошла масштабная автомобильная катастрофа: тысячи новых электромобилей Lifan оставлены на открытом воздухе и начинают ржаветь.

Это не свалка, а следствие краха сразу двух значимых проектов.

С самого начала ситуация выглядела многообещающе.
Компания Lifan, известная своими недорогими копиями зарубежных автомобилей, в 2015 году вышла на рынок электрокаров и запустила сервис аренды Panda Auto. Он стремительно развивался, охватывая 12 городов и имея свыше 4 миллионов пользователей.

В 2016 году Panda Auto объединилась с Lifan и решила рискнуть - расширить автопарк и внедрить автономное вождение. Но испытания в чунцине закончились неудачей: технологии оказались недоработанными, а вложения - огромными. Компания в финансовые трудности погрузилась.

К 2020 году Lifan объявила о банкротстве. Активы были приобретены Geely, однако Panda Auto в их планы не вошла. Обременённый долгами сервис также прекратил существование.

В итоге.
Более 20 000 новых электрокаров, которые не успели продать или запустить в работу, оставлены на огромных парковках. Они стоят рядами, словно после катастрофы, постепенно покрываясь ржавчиной и превращаясь в символ провала амбициозных планов.

Эта история, которую сейчас детально анализируют СМИ, служит ярким примером того, как стремительно рынок и технологии могут уничтожить даже перспективный бизнес.